Wordt u moe van het voortdurend schilderen van de frames van uw offshore filterinstallatie?

Offshore platforms hebben te maken met een corrosieve omgeving.  De opgeloste zouten in de vochtige offshore omgeving fungeren als elektrolyt. Het elektrochemische proces van verschillende potentialen tussen verschillende elementen versnelt dit proces wat leidt tot corrosie van installaties en constructies waaronder ook de frames van de filter units. Een eenvoudige methode en de meest gebruikelijke vorm van corrosiepreventie die door veel fabrikanten wordt toegepast, is het coaten van het frame van de filterinstallatie. De coating vormt een barrière tussen het (zoute) water en het staal, zodat het oppervlak wordt geïsoleerd. Het coatingmateriaal is echter semipermeabel voor water en zuurstof en raakt beschadigd zodat na verloop van tijd corrosie optreedt op het frame van de filter installatie. Door het transport tussen de land en offshore, wordt er ruw omgegaan met deze frames en raken de frames onvermijdelijk beschadigd.  De roest kruipt onder de verflaag wat het onmogelijk maakt om het frame roestvrij te houden. Het gevolg is dat het staal gaat corroderen.  Om verdere roestvorming te voorkomen, moet het hijsframe bij terugkomst na het offshore transport opnieuw worden ontdaan van roest en voorzien worden van een schermende verf laag.

Dutch Filtration biedt nu een oplossing om het schilderwerk van de filterunit tot een minimum te beperken

In de olie en gas industrie zijn met name de brines/completion fluids zeer corrosief.

Onze filterunit frames kunnen met een vlam gespoten worden met zink voordat ze in kleur gecoat worden. Wij bieden dit aan als een optionele extra bescherming.

Wanneer het met zink bespoten frame beschadigt, kan de bovenste verflaag loslaten, maar de zinkgrondlaag zal onmiddellijk een beschermlaag vormen die werkt als een anode en roest zich niet om het staal kan gaan vormen en onder de verf kruipen.

Anticorrosief beschermingssysteem voor frames van filtereenheden met uitgebreide bescherming

Er werd een onderzoek uitgevoerd met rasterelektronenmicroscopie en röntgendiffractie, terwijl de microstructuur werd gekarakteriseerd met transmissie-elektronenmicroscopie.

Gecoate stalen monsters werden blootgesteld aan corrosietests in een zoutnevelkamer. Volgens de microstructurele analyse zijn zinkoxide nanodeeltjes verspreid over de bulk van de coatings als ze worden aangemaakt en vormen ze, voorafgaand aan de corrosie, de meerderheid ervan. Corrosiestudies toonden aan dat de met zinkvlammen bespoten coatings voldoende bescherming tegen corrosie bieden, omdat de corrosieve elementen niet in de coating doordringen of het substraat bereiken. (bron WILEY-VCH Verlag GmbH & Co. KGaA, Weinheim, 2008)

Zie hieronder de detailfoto’s van een vergelijkbaar frame, het grijze met een met vlammen bespoten zink grondlaag en het groene frame met een normaal verfsysteem.

Beide frames zijn offshore gebruikt en zijn ongeveer 4 jaar oud.

Normaal verfsysteem

Met vlammen bespoten zink grondlaag